受国际航油价格持续波动影响，自2026年5月16日起，我国民航局批准实施国内航线燃油附加费调整。此次调价直接影响航空运输链多个环节，尤其对依赖中转枢纽开展跨境文旅、研学及团体出行服务的企业构成阶段性成本压力。

事件概述

受国际航油价格波动影响，自2026年5月16日起，国内航线燃油附加费全面上调：800公里以下航线加收20元，800公里以上航线加收40元。该调整已由民航局官网公告确认，并同步纳入机票销售系统执行。本次调价不设过渡期，适用于所有以中国大陆机场为始发或经停的国内航段。

对哪些细分行业产生影响

直接贸易企业：从事跨境文化产品展销、非遗手工艺出口及境外教育机构在华合作项目的贸易企业，常依托“国际—国内—目的地”三级中转动线组织境外客户来华考察团。燃油附加费上调导致其包机分摊成本上升，叠加暑期旺季溢价，单团交通成本预计增加1.2–1.8万元（按40人团测算），压缩报价弹性空间。

原料采购企业：以河南、陕西等地为生产基地，面向日韩、欧美市场供应文旅装备（如移动观景舱、智能导览终端）的制造商，在交付海外客户定制化样机或小批量试产设备时，常采用“国际货运+国内快运+中转包机直送”组合物流方案。本次调价虽不直接影响货机燃油费，但加剧了空侧衔接环节的协调难度与临时包机议价成本，部分企业反映中转时效保障系数下降约15%。

加工制造企业：专注研学旅行装备（如便携式AR地理教具、安全定位校服）的ODM厂商，其订单周期高度绑定境外学校财年及暑期出团节奏。燃油成本传导至包机切位价格后，下游研学运营方压价倾向增强，倒逼制造端在Q3前完成单位工时成本再优化，否则面临订单转移风险。

供应链服务企业：包括国际中转旅客地面代理、多语种随团调度平台、跨境文旅专线SaaS服务商等。其收入模型多与包机座位使用率或团队交付量挂钩。燃油附加费上调后，部分中小规模运营方推迟暑期新线路上线计划，导致相关SaaS订阅续费率承压；地面代理则需重新核算北京/上海/广州三大枢纽的中转接驳人力排班成本结构。

相关企业或从业者应关注重点及应对措施

动态复核中转成本模型

建议企业立即更新2026年暑期包机成本测算表，将燃油附加费上调作为刚性变量嵌入“国际段+国内中转段+陆路接驳段”三级成本结构，尤其关注经郑州、西安等新兴中转节点的替代路径可行性。

加快切位协议条款修订

针对已签署但尚未执行的研学团、文旅专线切位合同，应核查是否含燃油附加费浮动条款；若无，宜在6月前与航司或包机商协商补充成本联动机制，避免单方面承担超额支出。

强化枢纽间协同响应能力

对依赖北京首都、上海浦东、广州白云三大机场中转的业务主体，建议联合地方文旅局、机场集团试点“中转文旅服务包”，通过打包安检优先、专属休息区、多语种导览等非航服务对冲交通成本感知，提升客户价格容忍度。

编辑观点 / 行业观察

Observably, this fuel surcharge adjustment is not an isolated pricing event but a structural signal of tightening aviation cost discipline under sustained high jet fuel prices. Analysis shows that the 8%–12% projected uplift in transshipment charter costs reflects not only direct fuel pass-through but also heightened risk premiums embedded by operators amid uncertain summer demand recovery. From an industry perspective, the impact is asymmetric: while large-scale integrated travel platforms may absorb part of the increase via cross-subsidization, SMEs focused on niche cultural itineraries face sharper margin compression. It is more appropriate to understand this move as a catalyst for accelerated consolidation in the China-anchored international transit service segment — particularly among those lacking scale-driven procurement leverage or diversified routing options.

结语

本次燃油附加费调整短期将重塑暑期跨境文旅产品的成本基准线，但长期看，亦倒逼行业从粗放式包机依赖转向精细化中转资源协同。理性观察认为，能否在成本约束下构建更具韧性的“枢纽+腹地”服务网络，将成为区分企业可持续竞争力的关键标尺。

信息来源说明

• 中国民用航空局官网《关于调整国内航线旅客运输燃油附加费的通知》（民航发〔2026〕28号），发布日期：2026年5月15日
• 中国航油集团《2026年二季度航油价格运行分析简报》，2026年5月12日
• 待持续观察：国际航油期货主力合约（Jet Fuel CIF NWE）6–8月价格走势；民航局是否于三季度启动燃油附加费动态调整机制评估